Обществом Рязанско-Уральской ж. д. был выработан новый тип станционных водоемных зданий для новых его линий. Водоемные здания этого типа отличаются некоторою оригинальностью, как в отношении внешней своей формы, так и в отношении способа установки в них водяных баков.

В виду довольно значительных расстояний между пунктами водоснабжении (для нормальной колеи до 60 виртуальных верст) — с одной стороны, отсутствия вспомогательных промежуточных водоснабжений — с другой, и возможности ремонта баков, не прерывая действия водоемных зданий — с третьей, все они устроены с двойными баками, причем на вторые из них (нижние) нужно смотреть, как на запасные.

В зависимости от объема вмещаемого запаса воды водоемные здания могут быть подразделены на три типа: на двойные четырехкубовые (полный запас воды 8 c³), шестикубовые (полпый запас воды 12 c³) и восьмикубовые (полный запас воды 16 c³).

Сами по себе водяные баки не представляют ничего особенного и устроены обыкновенной цилиндрической формы с сферическими днищами, но расположены они в зданиях не на одном уровне, как это большею частью делается, а один над другим. Такому размещению их отдано предпочтение главным образом в видах удешевления зданий, а кроме того еще и потому, что, благодаря ему, мы получаем, так сказать, даром довольно значительный напор из верхнего бака, способствующий конечно более быстрому наполнению тендерных цистерн водою.