Описаны виды бетонов и их свойства, приготовление бетонных смесей, опалубочные и арматурные работы, производство бетонных работ, машины и механизмы для их выполнения, производство сборного железобетона, в том числе изготовление железобетонных изделий на полигонах. Во второе издание (1-е - 1986 г.) включены сведения о монолитном домостроении.

Предисловие
Введение

Раздел первый. Бетоны

Глава I. Бетоны и их свойства
§ 1. Общие сведения. Классификация
§ 2. Материалы для бетона
§ 3. Структура бетонной смеси и бетона
§ 4. Технологические свойства бетонной смеси
§ 5. Механические свойства бетонов
§ 6. Свойства легких, ячеистых и мелкозернистых бетонов
§ 7. Влияние химических добавок на свойства бетонов

Глава II. Приготовление бетонной смеси
§ 8. Общие сведения
§ 9. Подбор состава бетона
§ 10. Дозирование составляющих
§ 11. Приготовление бетонной смеси
§ 12. Бетоносмесительные установки
§ 13. Контроль качества приготовления бетонных смесей
§ 14. Правила безопасного ведения работ

Раздел второй. Опалубочные и арматурные работы

Глава III. Опалубочные работы
§ 15. Общие сведения
§ 16. Классификация и конструкция опалубки
§ 17. Технология производства опалубочных работ
§ 18. Возведение опалубки ступенчатых и ленточных фундаментов
§ 19. Устройство опалубки колонн, стен и перекрытий
§ 20. Устройство горизонтально извлекаемой (тоннельной) опалубки
§ 21. Устройство скользящей опалубки
§ 22. Несъемная опалубка
§ 23. Меры по снижению сцепления бетона с опалубкой
§ 24. Техника безопасности

Глава IV. Арматурные работы
§ 25. Назначение, классификация арматуры и арматурных сталей
§ 26. Технология изготовления арматуры
§ 27. Арматурные работы на строительной площадке
§ 28. Установка напрягаемой арматуры

Раздел третий. Производство бетонных работ

Глава V. Транспортирование, подача и распределение бетонной смеси
§ 29. Транспортирование
§ 30. Оборудование для подачи и распределения бетонной смеси
§ 31. Транспортирование по трубопроводам
§ 32. Правила техники безопасности

Глава VI. Бетонирование конструкций
§ 33. Укладка бетонной смеси
§ 34. Уплотнение бетонной смеси
§ 35. Механизмы для уплотнения бетонных смесей
§ 36. Бетонирование конструкций
§ 37. Выдерживание бетона и уход за ним
§ 38. Распалубливание конструкций. Исправление дефектов бетонирования
§ 39. Контроль качества бетонных работ на строительной площадке

Глава VII. Специальные методы бетонирования
§ 40. Торкретирование и пневмобетонирование
§ 41. Раздельное бетонирование
§ 42. Подводное бетонирование

Глава VIII. Производство бетонных работ в зимних условиях
§ 43. Общие сведения
§ 44. Приготовление и транспортирование бетонных смесей
§ 45. Метод термоса
§ 46. Бетонирование с предварительным электроразогревом смеси
§ 47. Электропрогрев смеси в конструкциях
§ 48. Бетонирование в термоактивной опалубке
§ 49. Обогрев бетона инфракрасными лучами
§ 50. Бетонирование с применением химических добавок
§ 51. Охрана труда при производстве бетонных работ зимой

Глава IX. Производство бетонных и железобетонных изделий на полигонах
§ 52. Виды бетонных и железобетонных изделий
§ 53. Формы для изготовления железобетонных изделий
§ 54. Подготовка форм к производству
§ 55. Укладка арматуры и бетонной смеси в формы
§ 56. Уплотнение бетонной смеси
§ 57. Технологические процессы изготовления конструкций на полигонах
§ 58. Способы и средства тепловой обработки бетонных изделий
§ 59. Контроль качества железобетонных изделий

Заключение
Список рекомендуемой литературы

Предисловие

Данный учебник предназначен для подготовки рабочих на производстве и в профессионально-технических училищах по профессии бетонщик. В учебнике освещены вопросы, связанные с индустриальными методами ведения бетонных работ при возведении конструкций зданий и сооружений, а также производства сборного железобетона.

По структуре учебник разделен на три раздела.

Первый раздел учебника посвящен общим вопросам бетоноведения, где знакомятся с бетонами, их структурой, технологическими и механическими свойствами. Даются сведения о составе бетонов и методах их подбора, механизированных и автоматизированных способах приготовления.

Второй раздел отведен опалубочным и арматурным работам, где приводятся сведения об опалубках и опалубочных системах, индустриальных методах ведения работ, а также технологии изготовления арматурных изделий.

В третьем разделе в технологической последовательности рассмотрены вопросы производства бетонных работ. Отражены прогрессивные методы и средства транспортирования, подачи и распределения бетонной смеси, ее уплотнения. Даны технологические особенности бетонирования различных типов конструкций, в том числе методы ведения бетонных работ при отрицательных температурах. Отдельная глава посвящена вопросам производства железобетонных изделий на полигонах.

Второе издание учебника переработано и дополнено новыми сведениями ко технологии ведения работ. Более широкое освещение получили методы возведения монолитных зданий с использованием различных опалубочных систем. Должное внимание уделено технологии транспортирования бетонных смесей бетононасосными установками, способам регулирования технологических свойств смесей с помощью химических добавок. Получили развитие и дополнительные методы ускоренного твердения бетона, а также прогрессивные технологии изготовления сборного железобетона.

Для проверки усвоения учебного материала в конце каждой главы приведены контрольные вопросы.

Изучение основных положений учебника будет способствовать расширению кругозора рабочих, повышению их профессиональной подготовки, культуры производства и качества работ.

Введение

Бетон — один из древнейших строительных материалов. История существования бетона насчитывает тысячелетия. Еще во II в. до н. э. римляне применяли бетонные массивы при строительстве портовых сооружений близ Неаполя. Сеть бетонных дорог в Римской империи во II в. н. э. составляла более 120 тыс. км.

Главными вяжущими материалами в те времена были гипс, известь, глина. С падением Римской империи применение бетона прекратилось и возобновилось лишь с появлением гидравлических вяжущих в начале IX в.

Лишь в XIX в. был применен цементный бетон. Он был стоек к воде, прочен на сжатие, но имел существенный дефект — плохо сопротивлялся растяжению. В 1865 г. в Англии был выдан первый патент на возведение бетонных сооружений в деревянной опалубке. В 1885 г. появились первые железобетонные конструкции.

Открытие железобетона принадлежит парижскому садовнику Иосифу Монье, который решил вместо деревянных кадок для цветов сделать бетонные. Для прочности он уложил в бетон проволоку. Получились очень прочные и долговечные изделия. Так появился железобетон, в котором ужились сталь и цементо-бетон, дополняя и защищая друг друга. Металл предотвращает образование трещин в бетоне и воспринимает растягивающие усилия, а цементный камень защищает металл от коррозии и воспринимает сжимающие усилия.

Русские ученые внесли большой вклад в развитие науки о бетоне и в его практическое использование. Результаты первых исследований профессора И.Г. Малюги по технологии бетона «Составы и способы приготовления цементного раствора (бетона) для получения наибольшей крепости» были опубликованы в 1845 г. Профессор Петербургского института инженеров путей сообщения Н.А. Белелюбский в 1891 г. провел широкие эксперименты с железобетонными конструкциями и сделал ряд важных практических выводов. Перед началом первой мировой войны русские инженеры широко и успешно вели строительство бетонных и железобетонных сооружений при возведении объектов транспортного строительства.

Важный вклад в технологию бетона внес труд русского ученого Н.А. Житкевича «Бетон и бетонные работы», который был опубликован в 1912 г. Первые исследования по применению метода научного подбора состава бетона были проведены в 1929 г. под руководством H.М. Беляева.

В годы первых пятилеток значительно возросло применение железобетона в гидротехническом, промышленном и гражданском строительстве. Большой объем бетонных и железобетонных работ был выполнен при строительстве Волховской ГЭС (1921 — 1926), Днепрогэса (1927—1932), Днепровского и Магнитогорского металлургических комбинатов и других важных народно-хозяйственных объектов. Широко применяли железобетон при возведении зерновых элеваторов, силосных и водонапорных башен, заводских дымовых труб. В это время начинают применять сборный железобетон, т. е. железобетонные конструкции, которые изготовляют в специальных формах на площадках, расположенных в непосредственной близости от возводимого объекта. Затем после набора прочности эти конструкции устанавливают в проектное положение с креплением между собой с помощью сварки закладных деталей или омоноличивания стыков.

Только в период 1930—1932 гг. при строительстве промышленных зданий было использовано около 2,5 млн. м³ сборных железобетонных конструкций.

В послевоенный период производство сборного железобетона резко возросло. Были созданы высокомеханизированные технологические линии и заводы железобетонных изделий.

Наряду с основным направлением наращивания производства строительных конструкций и изделий полной заводской готовности дальнейшее развитие получает возведение зданий и сооружений из монолитного железобетона. Практика подтвердила технико-экономические преимущества строительства жилых и общественных зданий, отдельных элементов и конструкций промышленного и производственного назначения в монолитном исполнении. Монолитное строительство позволяет реализовать его ресурсосберегающую возможность, повысить качество и архитектурную выразительность отдельных зданий и комплексов.

В ряде случаев монолитный железобетон более эффективен по расходу металла, суммарной трудоемкости, характеризуется меньшим расходом цемента. Его применение может быть рационально в первую очередь в районах со сложными геологическими условиями, при повышенной сейсмичности, в районах, где отсутствуют или недостаточны мощности полносборного домостроения, имеет место слабое развитие дорог. Увеличение объемов монолитного строительства стало возможным благодаря интенсивному развитию средств комплексной механизации и автоматизации производства. К ним относятся применение бетонных заводов с автоматизированной системой управления; широкое использование мобильных бетононасосных установок и средств транспортирования; применение прогрессивных конструкций опалубок и опалубочных систем, обеспечивающих высокую индустриальность работ. В предстоящие годы материальные и трудовые ресурсы будут направляться прежде всего на техническое перевооружение и реконструкцию действующих предприятий.