Речь тов. Сталина на торжественном заседании, посвященном пуску метрополитена им. Л. М. Кагановича
Победа метрополитена — победа социализма. Речь тов. Л.М. Кагановича на торжественном заседании, посвященном пуску метрополитена, 14 мая 1935 г.
В СНК СССР И ЦК ВКП(б)
Постановления ЦИК и СНК Союза ССР:
О награждении орденом Ленина Московской организации ВЛКСМ
О благодарности строителям метрополитена за успешную работу
Приказ НКПС об открытии нормального движения по линиям 1-й очереди московского метрополитена
От издательства
Строительство московского метро. Инж. П.П. Роттерт
Архитектурная проектировка московского метро. Арх. С.М. Кравец
Архитектура московского метро (в проектах). Арх. Н.Я. Колли
Станции метро. Общеувязочные планы
Станции метро. Снимки с натуры
Перечень иллюстраций

От издательства

14 мая 1936 г. московский метрополитен имени Л. М. Кагановича завершил первый год своей четкой и бесперебойной работы. Осуществление строительства первой очереди московского метрополитена — блестящая победа всей страны, всей нашей партии и, в частности, московских большевиков. В соответствии с решением партии и указаниями тов. Сталина, под непосредственным руководством тов. Кагановича, усилиями большого дружного коллектива строителей-рабочих, при активном содействии всех трудящихся Москвы и мобилизации лучших сил архитекторов, инженеров, научных работников — построен красивейший в мире МЕТРО.

Опыт этого строительства должен быть широко известен не только специалистам архитекторам и инженерам, но и всей советской общественности.

Выпуская настоящее издание, издательство Всесоюзной академии архитектуры поставило себе задачу: во-первых, ознакомить широкие круги советской общественности с условиями, методами и объемом работ, связанных с постройкой первой очереди метрополитена, и, во-вторых, по возможности полно показать архитектуру сооружений метро, находящихся сейчас в эксплоатации.

Проблема архитектуры метро — велика и многообразна. В задачу составителей настоящего сборника-альбома не входило всестороннее, детальное освещение этой проблемы. Это — задача будущего издания, которое будет посвящено всему метро в целом, включая и сооружения второй очереди.

Настоящий альбом-сборник, рассчитанный на широкий круг читателей, должен, по нашему мнению, представить известный интерес и для специалистов-архитекторов.