В настоящем выпуске Технического отчета приведено описание результатов опыта строительства канала Москва—Волга по следующим разделам: карьерные разработки, свайные и шпунтовые работы, водоотливные работы, лесозаготовки и лесоснабжение, отвод территорий и землеустройство переселяемых, а также сказанный с этим перенос строений; производственное энергоснабжение, производственная связь и производственное гражданское строительство; организация и постановка учета производства работ; организация технического контроля за ходом возведения сооружений и производства работ.

Выпуск рассчитан на инженеров и техников-производственников, проектировщиков, сметчиков и плановиков.

В составлении настоящего выпуска Технического отчета принимали участие бывшие работники Управления строительства канала Москва—Волга: В.Ф. ДРУЦКИЙ, М.И. ЗАНФИРОВ, М.И. ЗЕЙД, Э.А. КЕРНЕР, З.Д. ЛУСКИН, С.М. ОСИПОВ, В.Н. СМИРНОВ, Г.Н. ХОЛОДКОВСКИЙ, С.М. ЧЕРКАСОВ, Ф.Ф. ЭНГЕЛЬ и др.

Редактирование проведено Редакционной коллегией в составе: главного редактора генерал-майора инженерно-технической службы С.Я. ЖУК, зам. главного редактора проф. М.М. ГРИШИНА и членов: генерал-майора инженерно-технической службы В.Д. ЖУРИНА, инженер-полковника М.Н. ПОПОВА, инженеров А.И. БАУМГОЛЬЦ и В.А. СЕМЕНЦОВА.

Технический редактор от Бюро техотчета Н.В. КАЧЕРОВСКИЙ.

От редакционной коллегии

Раздел І. Разработка и заготовка нерудных материалов

Введение

Глава І. Заготовка нерудных материалов
1. Общий обзор
2. Разведка месторождений
3. Эксплоатация месторождений
4. Откатка
5. Отвалы
6. Водоснабжение
7. Технологические процессы обработки нерудных материалов (обогащение)
8. Дробление гальки и разделка крупных валунов

Глава ІІ. Завоз нерудных материалов со стороны
1. Общая характеристика и технические условия по приемке камнематериалов
2. Предпосылки к выбору месторождений и поставщиков
3. Контроль качества камнематериалов из осадочных пород

Глава III. Железнодорожный транспорт и складское хозяйство
1. Транспорт по железнодорожным путям нормальной колеи
2. Система и организация складов нерудных материалов

Выводы

Раздел ІІ. Свайные и шпунтовые работы

Глава І. Забивка деревянных свай и шпунтин
1. Общий обзор
2. Организация и производство свайных работ
3. Погружение свай подмывом
4. Организация работ по забивке шпунтин подмывом
5. Производительность копров
6. Единичные стоимости забивки свай и шпунтин
7. Документация и диспетчеризация

Глава II. Металлические шпунты
1. Назначение металлического шпунта на Строительстве
2. Объем шпунтовых работ на ГЭС и оборудование для забивки шпунтин
3. Подготовка фронта работ
4. Порядок и способ производства работ
5. Установка шпунтин
6. Забивка шпунтин
7. Наращивание шпунтин
8. Руководство работами и обслуживающий персонал
9. Техническая отчетность
10. Выполнение плана работ
11. Производительность снарядов
12. Условия, обеспечившие успех шпунтовых работ на постройке ГЭС
13. Забивка металлического шпунта при постройке земляной плотины напором в 27,95 м
14. Стоимость забивки 1 т шпунта
15. Качество отечественного шпунта
16. Требования к промышленности

Выводы
Приложения 1—10

Раздел ІІІ. Водоотливные работы

Глава І. Организация водоотливных работ

Глава ІІ. Водопонизительные установки и методика их расчета
1. Классификация установок глубинного водоотлива
2. Основные принципы и методы расчета водопонизительных установок
3. Пример расчета понижения уровня грунтовых вод
4. Основные принципы расчета установок „заградительного ряда“
5. Проектирование установок для производственных нужд
6. Опыт применении новых типов водопонизительных установок

Глава ІІІ. Механическое оборудование и установочные работы
1. Буровые работы и оборудование
2. Типы фильтров и их установка
3. Насосы установок, их типы, вспомогательные механизмы, монтаж
4. Эксплоатация установок
5. Ликвидация установок, тампонаж скважин и его значение

Глава IV. Характерные установки водопонижения
1. Водопонизительные установки
2. Установки по снижению напора
3. Установка заградительного ряда при постройке земляной плотины с напором 27,95 м
4. Установки прочих типов

Выводы

Раздел IV. Лесозаготовки и лесоснабжение

Глава І. Лесозаготовки и их организация
1. Собственные лесозаготовки
2. Организация лесозаготовок
3. Выкатка и погрузка леса
4. Соотношение собственных лесозаготовок и закупок у поставщиков
5. Поставщики
6. Стоимость

Глава ІІ. Организации распиловки и обработки лесоматериалов
1. Лесопильные предприятия
2. Производительность труда на лесорамах и станках
3. Деревообработка

Глава ІІІ. Фактический расход лесоматериалов
1. Расход лесоматериалов на отдельных видах работ
2. Потребление необработанных и обработанных лесоматериалов
3. Расход дров на строительстве
4. Расход лесоматериалов и дров на единицу потребления

Глава IV. Экономия лесоматериалов и утилизация отходов

Выводы

Раздел V. Отвод земель, землеустройство и перенос строений

Глава I. Изъятие и отвод земель
1. Назначение отведенных земель
2. Порядок изъятия и отвода земель
3. Организация работ по отводу земель
4. Площади и состав занятых земель
5. Порядок компенсации убытков землепользователей
6. Закрепление земель для эксплоатационных надобностей канала

Глава II. Земельнохозяйственное устройство населении
1. Основные принципы землеустройства
2. Организация землеустроительных работ
3. Виды и объем землеустроительных работ
4. Переселение и земельнохозяйственное устройство населения на новых местах
5. Итоги землеустройства

Глава ІІІ. Перенос строений
1. Объем работ
2. Организация работ по переносу строений
3. Способы производства работ
4. Расценки и стоимость переноса строений

Общие выводы

Раздел VI. Временное производственное энергоснабжение и электросвязь

Глава I. Временное энергоснабжение
1. Общий обзор
2. Энергосистема строительства канала
3. Временные электростанции
4. Варианты схем энергоснабжения на отдельных этапах строительства
5. Организация эксплоатации энергосистемы

Глава ІІ. Временная электросвязь
1. Общий обзор
2. Потребители временной электросвязи
3. Схема временной электросвязи
4. Типовые конструкции устройств временной связи
5. Организация станций временной электросвязи
6. Выводы

Раздел VII. Гражданское строительство

Глава I. Временное гражданское строительство
1. Структура фонда временных гражданских строений
2. Проектирование и производство работ
3. Характеристика конструкций
4. Отопление
5. Реконструкция зданий

Глава II. Постоянное архитектурно-гражданское строительство
1. Титульный список
2. Проектирование
3. Характеристика конструкций гражданских сооружений
4. Организация архитектурно-гражданского строительства

Раздел VIII. Учет производства работ и технический контроль

Глава 1. Камеральный учет производства работ
1. Общие положения
2. Организация производственного учета основных (земляных и бетонных) работ
3. Организация учета монтажных работ
4. Учет работы на карьерах нерудных материалов
5. Учет использования рабочей силы
6. Учет использования гужевой силы
7. Учет использования механизмов
8. Учет работы гидромеханизации
9. Учет использования прочих строительных механизмов
10. Учет Использования железнодорожного транспорта
11. Учет использования автотранспорта

Приложения 11—21

Глава II. Организация инструментального учета объемов выполненных работ
1. Общие положения
2. Замеры земляных работ
3. Замеры добычи нерудных
4. Замеры бетонных работ
5. Замеры архитектурно-строительных работ
6. Прочие виды замеров
7. Институт контрольных десятников
8. Выводы

Глава ІІІ. Надбавки к профильной кубатуре земляных работ
1. Распределение выполненной кубатуры земляных работ на профильную, производственные надбавки, бросовую и незавершенную и их характеристики
2. Виды производственных надбавок и методы их учета и замера
3. Количество дополнительных земляных работ для различных сооружений

Глава IV. Технический контроль на строительстве
1. Техническая инспекция и ее задачи
2. Организация технического контроля
3. Сдача и приемка сооружений
4. Приемка готовых сооружений и сдача Правительственной комиссии
5. Сдаточная документация

Раздел IX. Рационализация и изобретательство

От редакционной коллегии

При возведении крупных гидротехнических сооружений наряду с основными работами — земляными, бетонными, монтажными и др. — серьезное значение имеют также подсобные или вспомогательные работы.

На строительстве канала Москва—Волга ввиду исключительно больших масштабов строительства значение такого рода вспомогательных работ было особенно велико. Краткому изложению накопленного в этой части на Строительстве канала Москва—Волга опыта и посвящается настоящий выпуск Технического отчета.

При большом объеме бетонных и железобетонных работ на строительстве канала Москва—Волга (3,0 млн. м³), значительных масштабах выполненного крепления и мощения (12,5 млн. м²), а также ряда других работ общая потребность Строительства в различного рода нерудных материалах составляла очень большую величину. Надлежащей организации изыскания и своевременной добычи этих материалов на Строительстве не было уделено достаточного внимания с самого начала. В результате вся работа по обеспечению Строительства необходимым громадным количеством нерудных была проведена в основном в течение двух лет, что и отразилось соответствующим образом как на организации добычи (сравнительно мало механизированной), так и ее стоимости.

Опыт проведения работ по заготовке нерудных на Строительстве описывается в разд. I настоящего выпуска.

Большое значение при возведении гидротехнических и других сооружений имеют свайные и шпунтовые работы, описанию которых посвящен разд. ІІ. Особый интерес представляет опыт по забивке крупных шпунтовых стен на ряде гидроузлов канала.

Известного рода нововведением оказался также впервые примененный на строительстве канала в широких масштабах поверхностный и глубинный водоотлив. Эти работы освещаются в разд. ІІІ.

На строительстве канала, где кроме основных сооружений было выполнено до 7 млн. м³ временных и 1 млн. м³ постоянных гражданских зданий, потребность в лесе была исключительно велика. Поэтому для покрытия этой потребности Строительство широко развернуло собственные лесозаготовки и обработку леса. В разд. IV настоящего выпуска, содержащем описание организации этих работ на Строительстве, приведены также данные об имевшем место фактическом расходе леса на отдельных видах работ как в суммарных количествах, так и на единицу потребления.

Большое значение при любом гидротехническом строительстве имеет вопрос об отводе необходимой для строительства территории, отходящей как под сооружения, так и для создания водоемов (водохранилищ). При этом вызывается необходимость переноса различного рода строений из зон будущего затопления на новые места и соответственно этому переселение лиц, проживающих в этих домах.

Строительству канала Москва—Волга ввиду огромных масштабов переноса селений на новые места и отсутствия такого опыта в СССР пришлось впервые разработать и применить на практике ряд новых положений по отводу территорий для строительства, а также для переселенцев с затопляемых мест.

Наряду с этим пришлось провести большие землеустроительные работы как на землях, непосредственно отводимых переселяемым на новых местах, так и на смежных с ними площадях. Богатый опыт, накопленный в этой части на строительстве, обобщен б. руководителем этих работ на Строительстве канала инж. 3. Д. Лускиным в разд. V этого выпуска.

На крупных стройках, в особенности с растянутым фронтом работ, большое значение приобретает надлежащая организация обслуживании строительства энергией и связью (телефоном, телеграфом, радио и пр.). На строительстве канала Москва—Волга этому делу было уделено немало внимания (разд. VI настоящего выпуска).

Не менее существенным при развитии строительства крупных строек является также вопрос о планомерном и своевременном обеспечении стройки как временными (производственными), так и постоянными (эксплоатационными) гражданскими зданиями для производственных нужд и размещения рабочих и технического персонала как самой стройки, так и будущей эксплоатации.

К сожалению, наряду с блестящим разрешением ряда сложнейших технических задач по основным сооружениям этому вопросу на Строительстве не было уделено должного внимания, вследствие чего гражданское строительство здесь оказалось наиболее слабым участком. В разд. VIІ приводятся как имевшиеся здесь некоторые достижения, так и допущенные дефекты и ошибки, от повторения которых необходимо своевременно предупредить будущих строителей.

Чрезвычайно существенным вопросом на любой стройке является надлежащая и своевременная организация учета производства работ и технический контроль за их выполнением. Опыт строительства канала Москва—Волга в этом отношении чрезвычайно богат и поучителен. В особенности практически ценны и интересны сделанные на основе этого опыта обобщения о фактически имевших место производственных надбавках, обычно учитываемых в сметах и проектах совершенно условно. Результаты приводимых в настоящем выпуске отчета обработок полученных на строительстве данных инструментального обмера произведенных работ вносят в этот вопрос известную ясность.

Несомненно значительный интерес представляет также описанный в разд. VIII настоящего выпуска опыт организации на Строительстве технического контроля за возведением сооружений в процессе работ, по подготовке сооружений и отдельных его частей к сдаче и обеспечению каждого из них необходимой технической сдаточной документацией. Столь обстоятельный контроль за производством всех видов работ в процессе самой стройки и подробное оформление каждого сооружения необходимыми сдаточными документами были проведены Москваволгостроем впервые в практике нашего строительства и по заключению Правительственной приемочной комиссии во многом достойны подражания.

Наконец последний раздел настоящего выпуска посвящен вопросам рационализации и изобретательства. На строительстве канала, как известно, применено очень много новшеств, во многом явившихся результатом коллективного и индивидуального творчества и изобретательства исследователей, проектировщиков и строителей канала. Многие из примененных на строительстве канала нововведении явились определенным вкладом в технику. В итоге, благодаря применению выдвинутых работниками Строительства рационализаторских предложений, стройке удалось сэкономить не один десяток миллионов рублей.

В целом настоящий выпуск Технического отчета, охватывающий ряд самостоятельных вопросов — карьерное хозяйство, свайные и водоотливные работы, отвод земель и перенос строений, временные производственные сооружения и т. п. — должен будет помочь будущим проектировщикам и строителям, на основе учета опыта постройки канала Москва—Волга более правильно разрешить ряд, казалось бы на первый взгляд, второстепенных и подсобных задач строительства.