Книга посвящена одному из перспективных направлений в проектировании автомобильных дорог - ландшафтному проектированию, сущность которого заключается в плавном сопряжении элементов дороги между собой и гармоничном сочетании ее с окружающим ландшафтом при удовлетворении требований охраны окружающей среды. В книге обобщен опыт ландшафтного проектирования дорог и даны рекомендации по принципам их трассирования в характерных природных районах. Детально рассмотрен вопрос о рациональных соотношения элементов дороги, обеспечивающих ее плавность и оптимальный режим движения автомобилей, описаны методы оценки плавности трассы. Первое издание вышло в 1969 г. Учебное пособие предназначено студентам автомобильно-дорожных институтов, и факультетов.

От автора

Глава 1. Ландшафтное проектирование, транспортные качества дорог и безопасность движения
§ 1.1. Развитие требований к сочетанию дорог с ландшафтом
§ 1.2. Восприятие водителями дорожных условий и безопасность движения
§ 1.3. Зрительная плавность дороги

Глава 2. Увязка дорог с окружающим ландшафтом
§ 2.1. Понятие о дорожных ландшафтах
§ 2.2. Вопросы охраны окружающей среды при дорожном строительстве
§ 2.3. Основные принципы ландшафтного проектирования
§ 2.4. Трасса в равнинной местности
§ 2.5. Трасса в холмистой местности
§ 2.6. Трасса в горной местности

Глава 3. Согласование земляного полотна и дорожных сооружений с ландшафтом
§ 3.1. Согласование земляного полотна с ландшафтом
§ 3.2. Требования к придорожной полосе
§ 3,3. Площадки отдыха и стоянки
§ 3.4. Дорожные знаки и плакаты на придорожной полосе, оборудование дорог
§ 3.5. Озеленение дорог

Глава 4. Рациональные сочетания плана и профиля дороги
§ 4.1. Геометрия пространственной трассы
§ 4.2. Сочетание элементов плана и профиля, обеспечение зрительной плавности дороги
§ 4.3. Общие требования к сочетанию элементов дорог в плане и продольном профиле
§ 4.4. Требования к элементам плана дороги
§ 4.5. Правила увязки элементов плана и продольного профиля
§ 4.6. Особенности расположения мостов на пространственной трассе
§ 4.7. Последовательность ландшафтного проектирования

Глава 5. Методы оценки плавности трассы
§ 5.1. Оценка пространственной плавности дороги
§ 5.2. Оценка плавности дорог и согласование с ландшафтом при помощи перспективных изображений
§ 5.3. Оценка дороги по моделям

Заключение
Список литературы
Предметный указатель

От автора

Давно признано, что при проектировании дороги должны быть обеспечены достаточно высокие скорости движения и экономичность автомобильных перевозок при минимальной, по возможности, стоимости строительства.

Дороги становятся местом повседневного труда миллионов водителей. Быстро увеличивается количество личных легковых автомобилей. Переход на пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями, увеличение городского движения, приводящее к шуму и загрязнению воздуха, усилили стремление населения к поездкам за город для отдыха и к автотуризму. Дороги должны быть безопасны, удобны и красивы, не создавать трудностей в работе водителей.

В течение последнего десятилетия Верховный Совет СССР принял ряд законов, к числу которых относятся «Основы земельного законодательства Союза ССР и Союзных республик», «Об охране и использовании памятников истории и культуры», «Об использовании водных ресурсов», «О мерах по дальнейшему улучшению охраны природы и рациональному использованию природных ресурсов» (1972 г.) и др.

В Конституции СССР зафиксировано, что «Граждане СССР обязаны беречь природу, охранять ее богатства» (ст. 67), «Забота о сохранении исторических памятников и других культурных ценностей — долг и обязанность граждан СССР» (ст. 68). Все это требует повышения внимания проектировщиков к увязке проектируемых дорог с ландшафтом; дорога должна удовлетворять всем транспортное эксплуатационным требованиям, быть составным элементом ландшафта, не нарушать сложившегося экологического равновесия и способствовать украшению и обогащению ландшафта, раскрывая его привлекательные стороны.

Методы проектирования дорог в увязке с ландшафтом находятся еще в стадии разработки. Установленные исходя из опыта строительства рекомендации по согласованию автомобильных дорог с элементами ландшафта пока не облечены в количественные закономерности, которые могли бы быть включены в технические условия, чтобы их соблюдение автоматически обеспечивало получение удачной трассы. Необходимы обширные исследования, в которых видное место должен занять учет опыта проектирования и строительства автомобильных дорог в многообразных природных районах нашей Родины. Эту работу можно выполнить только при участии широких кругов специалистов, ведущих проектирование, строительство и эксплуатацию автомобильных дорог, специалистов по ландшафтному проектированию и работников автомобильного транспорта, которые должны помочь в оценке влияния дорожных условий на специфику работы водителей и технико-экономические показатели перевозок.

Учебное пособие написано как дополнение и развитие курса «Изыскания и проектирование автомобильных дорог». Его задача — научить будущих инженеров принимать такие проектные решения, которые удовлетворяли бы не только технико-экономическим требованиям и безопасности движения, но и соответствовали высоким эстетическим критериям. Это тем более важно, что, как показывает накопленный опыт, удовлетворение эстетических требований всегда сопутствует улучшению транспортных качеств дороги и повышению безопасности движения.

За последние годы в отечественных и зарубежных журналах опубликовано большое количество статей по ландшафтному проектированию дорог, учтенных при подготовке книги к переизданию, перечисление которых заняло, бы слишком много места. В необходимых случаях в тексте сделаны ссылки на основные источники. Для читателей, желающих детальнее ознакомиться с принципами ландшафтного проектирования автомобильных дорог, в конце книги приведен список дополнительной литературы. Некоторые из указанных в нем книг несмотря на большой срок, прошедший с момента их опубликования, не потеряли своего значения.

При подготовке книги к переизданию автор с признательностью учел ряд ценных замечаний, высказанных д-ром техн. наук проф. Я. А. Калужским у канд. техн. наук доц. А. П. Васильевым.