Торговые центры США. Планировка торговых центров. Грюн В., Смит Л. 1966

Торговые центры США. Планировка торговых центров
Виктор Грюн, Лари Смит
Сокращенный перевод с английского канд. техн. наук В.М. Милонова
Стройиздат. Москва. 1966
Shopping Towns USA. The Planning of shopping Centres
Victor Gruen, Lary Smith
Reinhold Publishing Corporation. New York
192 страницы
Торговые центры США. Планировка торговых центров. Грюн В., Смит Л. 1966
Содержание: 

Тематике проектирования и строительства торговых центров в США был посвящен ряд работ, но самой значительной из них является "Торговые центры США". Эта книга – обстоятельный труд, основанный на многолетней работе авторов в области проектирования и строительства торговых центров в США, на изучении ими различных литературных и статистических источников. В ней достаточно широко дается анализ вопросов проектирования, строительства и эксплуатации торговых центров. Этот труд был рассчитан, как указывают авторы, на лиц, заинтересованных в создании эффективного торгового центра: архитекторов, планировщиков, гражданских инженеров, инженеров-строителей, инженеров-механиков, экономистов, землевладельцев, директоров торговых центров, скульпторов, художников, а также для использования его различными торговыми, страховыми и другими фирмами и конторами.

Предлагаемая нашему читателю книга является сокращенным русским переводом оригинала. Ряд разделов книги "Торговые центры США" с социологической точки зрения не выдерживает никакой критики, поэтому они исключены из настоящего издания. При ознакомлении с этой книгой советский читатель должен помнить о капиталистической сущности торговли в США и критически анализировать материалы. Авторы книги "Торговые центры США" в ряде случаев стараются показать современный американский образ жизни как некую идиллию, приукрашивают отдельные стороны капиталистической действительности исходя из "процветания" американского общества. Они выступают в этих случаях с явно апологетической целью.

Предисловие к русскому изданию
Предисловие к английскому изданию
Введение

Часть I. ПРЕДПОСЫЛКИ
Глава 1. Застройщик торгового центра
Глава 2. Расположение торгового центра
Глава 3. Участок
Глава 4. Зонирование
Глава 5. Арендаторы

Часть II. ПЛАНИРОВКА
Глава 1. Бригада проектировщиков
Глава 2. График производства работ
Глава 3. Планировка участка
Глава 4. Планировка окружающей местности
Глава 5. Планирование расширения торгового центра
Глава 6. Планирование транспорта
Глава 7. Планирование торговли
Глава 8. Проектирование торгового центра
Глава 9. Строительные конструкции торгового центра
Глава 10. Аренда торгового центра
Глава 11. Бюджет торгового центра
Глава 12. Обзор некоторых торговых центров

Библиография

Предисловие к русскому изданию

Торговые центры в США получили широкое распространение после второй мировой войны, когда в основном был завершен процесс децентрализации торговли. Центры американских городов перестали удовлетворять современным градостроительным требованиям в организации торгового обслуживания, так как большая плотность застройки, перенапряженный график движения при традиционном размещении магазинов вдоль главных улиц чрезвычайно затруднили работу торговых предприятий и создали помехи движению автомобилей и организации автостоянок вблизи торговых зданий.

Появление автомобиля, ставшего средством массового транспорта личного пользования, явилось одной из причин децентрализации американских городов. Решающая роль в пассажироперевозках США принадлежит автотранспорту личного пользования. Около 90% междугородных и 70—80% регулярных поездок к месту работы и за покупками осуществляется на личных автомобилях, парк которых в 1960 г. составлял 59,3 млн. автомобилей [Г.Г. Ландсберг, Л.Л. Фишман, Дж.Л. Фишер. Ресурсы США в будущем, т. I, изд. «Прогресс», М., 1965.] .

Возникает и развивается современный пригород. Население пригородов по сравнению с центральными районами городов США за период 1950—1954 гг. увеличилось в 7 раз. При этом площадь городов за это время увеличилась на 3,8%, а площадь пригородов — на 27,8%.

Если раньше торговые предприятия тяготели к железнодорожным станциям, то при новых условиях они размещаются у шоссейных дорог. Крупные торговые корпорации и фирмы создают комплексы различных торговых предприятий с универмагами или их филиалами у пересечений загородных дорог, где земельные участки позволяют свободно разместить торговые здания, окружив их большими площадями для паркирования автомобилей.

В отличие от городских платных автостоянок здесь паркирование бесплатное, что также увеличивает притягательную силу новых комплексов — торговых центров.

Крупные загородные торговые центры с большими автостоянками — явление чисто американское, получившее развитие в силу указанных выше причин.

Характерным является и то, что строительство торговых сооружений в США субсидируется главным образом из частных источников. К настоящему времени в США насчитывается свыше 4500 торговых центров.

Но говоря о децентрализации городов и торгового обслуживания в США, необходимо также сказать, что за последнее время наметился обратный процесс — возврат в город. Из пригородов в центральные районы города возвращаются определенные категории населения, главным образом холостяки и бездетные, которых привлекает близость к центру, к городским удобствам.

Пришедшая в запустение кольцевая зона вокруг деловых центров городов после деградации подвергается реконструкции. Торговые предприниматели, пытаясь вернуть покупателей, возводят в пределах городских территорий новые крупные торговые комплексы и здания с подземными и надземными автостоянками в несколько ярусов, которые связаны лифтами и эскалаторами с торговыми этажами. С этой целью торговые фирмы скупают кварталы старых жилых домов, примыкающих к торговым зданиям, сносят эти дома и устраивают автостоянки.

Таким образом в настоящее время в США при параллельном развитии загородных торговых центров происходит реконструкция торговых зданий в центральных районах городов.

Согласно приведенной в книге классификации торговые центры по мощности и характеру обслуживания подразделяются на три основных типа:

1. Районный торговый центр (Regional Shopping Center) предназначается для обслуживания торговой зоны с населением от 150 000 до 400 000 человек. Общая торговая площадь центра колеблется от 27 900 до 93 000 м2. Торговая зона центра — в пределах расстояния, преодолеваемого на автомобиле за 25 мин.

2. Промежуточный торговый центр (Inter-mediate Shopping Center) проектируется для обслуживания населения торговой зоны от 40 000 до 150 000 человек и имеет общую торговую площадь в пределах 9300—23 250 м2. Торговая зона центра определяется расстоянием в 15 мин езды на автомобиле. 

3. Ближайший торговый центр (Neighbor-hood Shopping Center) рассчитывается для обслуживания торговой зоны с населением от 5000 до 40 ООО человек. Общая торговая площадь центра — 2790—9300 м2.

Торговая зона центра — в пределах 5 мин езды на автомобиле.

Важное место в торговом обслуживании США занимает супермаркет, широко распространенный в США тип крупного современного магазина, в котором сосредоточена торговля с самообслуживанием расфасованными продовольственными товарами. Часто эти сооружения называют современными продовольственными рынками.

Супермаркеты либо включаются в состав торговых центров, либо используются как отдельно стоящие торговые предприятия.

По величине супермаркеты подразделяют на небольшие — площадью пола до 500 м2; средние — площадью 500—1000 м2; большие — 1000—1500 м2; очень большие — 1500—2000 м2 и колоссальные — площадью более 2000 ж2. Наибольшее распространение в США получили средние и большие супермаркеты.

По данным Национального научного института супермаркетов при торговой ассоциации (1950 г.), из общего числа более 30 000 супермаркетов построено:

  • в малых торговых центрах ... 27%
  • в больших торговых центрах ... 20%
  • в городах и пригородах ... 30%
  • на больших магистралях ... 23%

Развитие супермаркетов, начиная с 1932 г., т. е. с момента их появления, обусловливается новыми прогрессивными формами торговли, позволяющими несколько снижать цены на товары и тем самым увеличивать их притягательную силу, товарооборот и прибыль. При сравнении с обычными магазинами накладные расходы в супермаркетах не 30—35, а всего 20—25%, что дает возможность снизить цены на 10—12%. В 1959 г. на долю супермаркетов пришлось 68% продажи всех продовольственных товаров в США.

В супермаркетах сосредоточиваются продовольственные товары до 6 тыс. наименований, из которых 4 тыс. — товары, получаемые в расфасованном виде.

Отношение площади торгового зала ко всей подсобной площади примерно 2:1. Это рациональное соотношение характерно для всех крупных супермаркетов, имеющих дополнительно фасовочные цехи.

В небольших зданиях площадь подсобных помещений сокращается. Но картина торгового обслуживания в США будет неполной, если не сказать о судьбе обычных мелких и средних городских магазинов.

Растущее строительство супермаркетов разорило многих владельцев мелких и средних магазинов. Для успешной конкуренции с крупными торговыми предприятиями они объединяются в торговые ассоциации и союзы. При ассоциациях создаются проектные конторы, составляющие проектную документацию для реконструкции старых магазинов и превращения их в современные торговые предприятия, способные выдержать жестокую конкуренцию с супермаркетами.

Тематике проектирования и строительства торговых центров в США был посвящен ряд работ, но самой значительной из них является «Торговые центры США». Эта книга — обстоятельный труд, основанный на многолетней работе авторов в области проектирования и строительства торговых центров в США, на изучении ими различных литературных и статистических источников. В ней достаточно широко дается анализ вопросов проектирования, строительства и эксплуатации торговых центров. Этот труд был рассчитан, как указывают авторы, на лиц, «заинтересованных в создании эффективного торгового центра»: архитекторов, планировщиков, гражданских инженеров, инженеров-строителей, инженеров-механиков, экономистов, землевладельцев, директоров торговых центров, скульпторов, художников, а также для использования его различными торговыми, страховыми и другими фирмами и конторами.

Авторами книги «Торговые центры США» являются Виктор Грюн и Ларри Смит. Первый из них — видный архитектор, второй — экономист. Оба являются руководителями крупной архитектурно-проектной фирмы, спроектировавшей и построившей во многих городах США за период около полутора десятков лет большое число торговых центров.

Предлагаемая нашему читателю книга является сокращенным русским переводом оригинала. Ряд разделов книги «Торговые центры США» с социологической точки зрения не выдерживает никакой критики, поэтому они исключены из настоящего издания.

При ознакомлении с этой книгой советский читатель должен помнить о капиталистической сущности торговли в США и критически анализировать материалы. Авторы книги «Торговые центры США» в ряде случаев стараются показать современный американский образ жизни как некую идиллию, приукрашивают отдельные стороны капиталистической действительности исходя из «процветания» американского общества. Они выступают в этих случаях с явно апологетической целью.

Анализируя крупный торговый центр Истлэнд в районе г. Детройта, авторы отмечают, что население торговой зоны представляет собой и привилегированное сословие Детройта, и ту часть, которая имеет относительно низкий доход. Торговый центр построен для обеих прослоек. «Последней желаемой целью владельца и архитекторов Истлэнда являлось,— пишут они, — внушение в сознание покупателей их классового различия», и далее: «Чуткий наблюдатель в самом деле мог бы осознать эти классовые различия в обстановке центра Истлэнд».

Авторы приписывают торговым центрам особое «магическое» качество для достижения наибольшей экономической эффективности при помощи объединенных усилий торговых предпринимателей: «Торговый центр является выражением редкого случая в нашем свободном предпринимательстве, позволяющим объединить в один коллектив отдельные предприятия».

Авторы отмечают, что «пиратствующие» торговые предприятия, которые бесконтрольно располагаются вблизи торговых центров, обычно на противоположной стороне шоссе, создают нежелательную конкуренцию, подрывая экономику торговых центров. Они бесплатно пользуются рекламой, улучшенными транспортными условиями торговых центров, их притягательной силой.

В книге не приводятся какие-либо единые нормы и расчетные показатели по торговому обслуживанию населения, что вполне понятно, ибо в США таких норм нет. Имеются лишь отдельные указания по проектированию и строительству торговых центров для каждого штата. Как правило, вопросы нормирования решаются в каждом конкретном случае при проектировании торгового центра. Вопросам нормирования торгового обслуживания населения авторы уделяют недостаточно внимания. В то же время они весьма детально разбирают вопросы финансирования, аренды, бюджета и рентабельности торговых центров, относящиеся более к проблеме управления, чем к проектированию и строительству. Объясняется это тем, что капиталистическая торговля — «торговля для торговли» — существует ради получения прибылей.

Необходимо также указать на некоторую непоследовательность авторов. Сделав специальную оговорку о том, что в данной книге, посвященной проектированию и строительству торговых центров, не будут рассматриваться вопросы, касающиеся управления ими, авторы нарушили свое обещание.

Но, несмотря на отмеченные недостатки, книга содержит полезный материал в области фактических, специальных технико-экономических данных и исследований. Те главы, в которых рассматриваются конкретные вопросы проектирования и строительства торговых центров, несомненно, представляют значительный интерес для нашего читателя.

Книга «Торговые центры США» состоит из трех частей: «Предпосылки», «Планировка» и «Построенный центр». Во всех частях под разным углом зрения рассматриваются аналогичные проблемы проектирования и строительства центров.

В первой части (главы 1—6) рассматриваются основные «предпосылки» — условия для проектирования торговых центров. В главе 1 дается классификация целой группы застройщиков, характерных для американской практики проектирования и строительства торговых центров:

  1. торговые предприниматели или торговые корпорации (обычно владельцы универсальных магазинов);
  2. профессиональные застройщики, скупающие участки для строительства и привлекающие затем торговцев на правах вкладчика или арендатора;
  3. землевладельцы, которые нередко превращаются в застройщика с целью наиболее выгодной продажи своей земли;
  4. различные организации (фирмы, компании, учебные заведения и др.).

Далее рассматривается период освоения торгового центра, который может продолжаться от 1 года до 6 лет. Целый ряд специфических подробностей по вопросам аренды и финансирования, который вряд ли может быть интересным для нашего читателя, опущен.

В главе 2 дан анализ выбора места для строительства торгового центра. Авторы указывают на необходимость объективного экономического анализа торговой зоны и исследования различных факторов (население, рентабельность, покупательная способность населения, конкурирующие магазины, удобные подходы к центру и др.).

В главе дается методика определения границ торговой зоны.

Глава 3 посвящена вопросу всестороннего исследования участка. Размеры участков колеблются от 26,5 до б га и зависят от характера торгового центра. В первом случае он имеет горизонтальное решение, во втором — вертикальную компоновку помещений.

Глава 4 посвящена вопросу зонирования территории в связи с предполагаемым строительством торгового центра. Целый ряд моментов этой главы отражает частнокапиталистический характер строительства в США.

В главе 5 рассмотрены некоторые вопросы аренды помещений торгового центра различного рода торговыми предприятиями, показаны категории магазинов и их товарный профиль.

Глава 6 — «Финансирование», с подробным описанием видов, источников, сроков и техники финансирования, характерных для проектирования и строительства в условиях капиталистической системы, — полностью опущена, как не имеющая прямого отношения к теме и не представляющая интереса для круга читателей, на которых рассчитано данное переводное издание.

Вторая часть книги — наиболее содержательна, насыщена разного рода данными и материалами методического характера.

В главе 1 авторы говорят о бригаде проектировщиков, ее задачах и составе. Бригада состоит из застройщика, архитектора, консультантов по аренде и экономике (консультант по недвижимой собственности). Эти постоянные члены бригады могут обращаться за помощью к специалистам: топографам, инженерам-механикам, электрикам, строителям, экспертам по грунтам, инженерам по благоустройству и транспорту.

В главе 2 последовательно разбираются вопросы стадийности проектирования и строительства (5 основных стадий: исследования, предварительная, заключительная, строительства и открытия). В среднем проектирование и строительство «промежуточных» торговых центров площадью 9300—27 870 м2 колеблется от 18 до 40 месяцев, а «ближайших» торговых центров — от 12 до 24 месяцев (площадью 2—10 тыс. м2).

Глава 3 посвящена методике планировки участка. Архитектор производит планировку участка на основе комплексного учета данных экономики, транспорта, геологии и др. Авторы указывают на определенные принципы планировки:

сохранение окружающей природы;
расположение магазинов в местах максимального пешеходного движения;
изоляцию транспортного и пешеходного движения;
создание максимального комфорта для покупателей и торговцев и, наконец, на достижение порядка, гармонии и красоты.

Земельный участок распределяется под:

  1. сооружения (торговые и обслуживающие здания, конторы и другие здания общественного пользования);
  2. стоянки для автомобилей;
  3. площади и проходы для пешеходов;
  4. дороги для движения автомобилей;
  5. площади для общественного транспорта;
  6. буферную площадь (благоустроенная территория, отделяющая стоянки от внешних дорог);
  7. резервную площадь (на случай роста торгового центра).

В главе на ряде примеров поясняется сама техника распределения участка на указанные выше зоны, что, безусловно, представляет определенный интерес. Для читателя, вероятно, будет полезно ознакомиться с анализом примеров взаимного расположения отдельных элементов торгового центра.

Изложенные в главе 4 сведения по планировке окружающей местности не менее интересны. Анализируются отдельные решения.

Приводятся примеры определения площадей участков при расположении торговых зданий в одном, двух, трех и четырех торговых уровнях.

В главе 5, посвященной развитию (расширению) торговых центров, авторы справедливо указывают, что важным условием на каждом этапе планировки и застройки торгового центра является то, что представит собой законченный организм с экономической и эстетической точек зрения.

В главе 6 отдельно рассматривается планирование транспорта, являющееся неотъемлемой частью планировки участка торгового центра и окружающей местности. Авторы формулируют основные цели планирования транспорта:

  1. организацию свободного потока транспортных средств по системе дорог, окружающих торговый центр;
  2. эффективное движение с больших дорог на участок торгового центра;
  3.  спокойное и целесообразное распределение транспорта на участке такого центра;
  4. устройство удобных и экономичных автостоянок;
  5. разделение служебного транспорта и транспорта покупателей;
  6. обеспечение изолированного движения общественного транспорта и изолированных мест посадки и выгрузки пассажиров.

Глава эта в сжатой форме удачно раскрывает основные вопросы планирования транспорта, сети дорог и паркирования автомобилей.

Глава 7 посвящена вопросам планирования торговли. По существу, это планирование состоит из определения размера, местоположения и типа каждого торгового предприятия центра по виду и качеству продаваемого товара. Авторы указывают, что главной задачей планирования торговли являются выбор типа магазинов и их компоновка с таким расчетом, чтобы привлечь и пропустить через торговый центр возможно большее количество покупателей, создавая максимальный поток (рыночный поток) пешеходного движения и возможность взаимного обмена покупателями между магазинами.

Далее авторы отмечают, что покупатели в торговый центр привлекаются преимущественно так называемыми главными объектами притяжения или, как их называют, «магнитами». Покупатели направляются от одного магнита к другому мимо второстепенных объектов притяжения («проталкивателей потока пешеходов») и остальных магазинов, использующих рыночный поток. К главным объектам притяжения относятся прежде всего универмаг, филиал универмага, супермаркет, большой магазин одежды или высококачественный ресторан.

Второстепенными объектами притяжения могут быть группы магазинов одежды, банки, почтовые отделения, мастерские по ремонту и чистке одежды и др.

На основе практического опыта авторы анализируют возможные схемы торговых центров с одним, двумя и тремя «магнитами», отмечая, что удачная общая компоновка зданий центра приводит к увеличению производительности каждого предприятия.

Важными вопросами, удачно раскрытыми авторами, являются также планирование рыночных потоков и регулирование пешеходного движения средствами архитектурной планировки.

Глава 8 посвящена вопросам объемного проектирования торговых центров.

При рассмотрении высоты здания отмечается, что оптимальной является высота помещения, в чистоте равная 4,25 м, при которой в случае расширения возможно устройство антресолей, а также устройство подвесного потолка с размещением над ним инженерных коммуникаций.

Меньшая высота помещений создает ряд трудностей, в том числе ухудшается архитектурный облик.

Ширина зданий может колебаться в пределах 24—54 м в зависимости от размещения обслуживающих помещений (например, размещение складов в подвале, на первом этаже или на антресолях).

Далее разбирается вопрос конструктивно-планировочного модуля, в частности отмечается, что ширина 3 м характеризует минимальный размер магазина, большие магазины размещаются в пределах 6, 9, 12, 15, 18, 21, 24 м и более.

Таким образом, шаг колонны 6 м часто оказывается наиболее удачным. Шаг колонн в поперечных осях может быть равным или кратным шагу колонн в продольных осях.

Требует тщательного изучения вопрос расположения в плане здания обслуживающих устройств (санитарных узлов, лестниц и др.), использование их блокировки.

Для многоэтажного торгового здания эффективным является устройство обслуживающих узлов (подъемники, лестницы, санузлы, вертикальные каналы).

При решении архитектуры фасадов торговых зданий авторы считают, что 100% -ный контроль архитектора является даже нежелательным, так как это приводит, по их мнению, к монотонному и скучному фасаду. Внешний вид следует рассматривать с точки зрения возможности придания зданию определенного архитектурного облика. Парапет и навес необходимо полностью включать в проект.

Размер, расположение и характер вывесок и рекламы должны определяться архитектором. Необходимо составление общего плана графических работ (места расположения их и методы оформления), тесно увязанного с архитектурно-планировочным планом. Значительное место в книге авторы уделяют вопросу синтеза искусств, использованию произведений скульптуры и изобразительного искусства в композиции торгового центра, вопросу благоустройства и озеленения участка торгового центра.

В главе 9 рассматриваются строительные конструкции торгового центра. Главным фактором, принимаемым во внимание при выборе конструктивного решения здания с помещениями для многих арендаторов, является гибкость использования полезной площади. С этой точки зрения авторы считают, что удобен стальной каркас. Однако он не может дать наиболее экономичных решений, если необходимо обеспечить огнестойкость. В этом случае выгодно использовать железобетонные конструкции.

Для зданий на одного арендатора, например универсального магазина в 2—6 этажей, авторы после сравнения стальных и железобетонных конструкций рекомендуют последние, но с учетом того, что обычно здание универсального магазина имеет две сетки колонн: одну для основного объема, другую для обслуживающих помещений.

По мнению авторов, более целесообразно использовать смешанные конструкции: в первом случае железобетонные, во втором — стальные.

В отличие от универсальных магазинов супермаркеты, обычно одноэтажные, могут решаться в конструкции большого пролета.

Далее в главе даются рекомендации по выбору конструкций для «ближайшего» и «промежуточного» торговых центров.

Авторы делают совершенно правильный вывод: так как строительные конструкции тесно связаны с основной планировкой и архитектурным решением центра, важное значение приобретает совместная работа архитектора и инженера.

В этой же главе достаточно подробно рассмотрены вопросы электроснабжения, отопления и кондиционирования воздуха. Отмечается, что стоимость проектирования и строительства механического и электрического оборудования составляет примерно 30% полной проектной стоимости, поэтому эта сторона оборудования торговых центров должна привлекать значительное внимание застройщиков и проектировщиков.

Глава 10 — «Аренда торгового центра» — подверглась в русском переводе весьма значительному сокращению, так как в ней рассматривались малозначащие для советского читателя и зачастую не имеющие прямого отношения к основной проблеме сведения о капиталистической ренте, специфические вопросы частнокапиталистической системы подыскания арендаторов (как, например, техника переговоров между застройщиком и арендатором), условия финансирования, гарантийная и процентная рента, страхование, субаренда, рентный доход, кредиты, займы и др. Полностью исключены из русского перевода вопросы арендной платы (пропорциональная и изменяемая затраты, страхование, компенсация, право на имущество, возмещение ущерба, сдача помещений и др.). Подавляющее большинство этих вопросов относится к проблеме «Управления торговым центром» и меньше связано с проблемой их проектирования и строительства, являющейся основной темой книги.

Из указанной главы в тексте русского перевода оставлено то, что может дать нашему читателю представление о сравнительной производительности различных типов магазинов, а также некоторые положения о роли застройщика и арендаторов в процессе строительства торгового центра.

Из главы 11 — «Бюджет торгового центра», посвященной вопросам рентабельности торговых центров, видно, что в США нет единого подхода к определению строительных расходов на 1 м2 площади, но тем не менее читателю будет интересно ознакомиться с методикой определения этих расходов. Часть текста этой главы, имеющего отношение в основном к проблеме «Управления торговым центром», в русском переводе опущена.

В главе 12 — «Обзор некоторых торговых центров» — авторы, характеризуя планировочные и объемные решения центров, построенных за последние 5 лет, используют три метода:

  • во-первых, приводится таблица основных сведений о размерах и особенностях планировки, составленная на основе анкетных данных;
  • во-вторых, дается сравнительная таблица планов 23 торговых центров, вычерченных в одном масштабе;
  • в-третьих, приводится описание 12 торговых центров, представляющих, по мнению авторов книги, наибольший интерес.

Третья часть книги в американском издании, весьма незначительная по объему, состоит в основном из собрания субъективных высказываний различных частных лиц о деятельности торговых центров, а также включает малоубедительные «прогнозы» о росте покупателей и о возможностях реконструкции торговых зданий в центральных районах городов при параллельном развитии пригородных торговых центров. Эта часть книги, по нашему мнению, не представляет интереса для нашего читателя, поэтому она полностью исключена из русского издания.

Все главы книги имеют иллюстрации, дополняющие и раскрывающие текстовой материал.

В заключение необходимо отметить, что сокращенный русский перевод книги В. Грюна и Л. Смита «Торговые центры США» правильно воспроизводит смысл, отражает научное и техническое содержание и по своему языку отвечает характеру американского издания.

Книга при ее критическом изучении может несомненно быть полезной для широкого круга советских архитекторов, градостроителей, инженеров-строителей, экономистов и работников торгового обслуживания.

Кандидат архитектуры Урбах А.И.

Предисловие к английскому изданию

Торговые центры становятся неотъемлемой частью города, удовлетворяющей многочисленным человеческим потребностям и деятельности людей.

Кроме того, торговый центр является одним из немногих новых типов зданий, созданных в наше время.

Подзаголовок этой книги указывает на то, что в ней рассматривается вопрос планировки. При этом термин планировка используется в широком смысле. Материал книги не ограничивается только архитектурно-строительной планировкой, а включает также экономические, финансовые, юридические, социальные, инженерные, транспортные и торговые стороны планировки в той мере, в какой они относятся к проблемам торгового центра.

Авторами этой книги являются архитектор и экономист. В большинстве главных перспективных проектов эти профессии играют важную роль, архитектор и экономист несут тяжелое бремя ответственности. Это особенно верно в случае планировки торгового центра, когда экономический эффект является главной целью, достигаемой только посредством слияния архитектурно-строительной и экономической основ планировки.

В течение почти десяти лет авторы принимали участие в проектировании многих торговых центров и городских зданий. Вследствие различного подхода, характерного для их профессий, такое сотрудничество часто вызывало живой обмен мнениями, иногда эта борьба мнений приводила к созданию полностью нового решения, превосходящего во многих отношениях то, которое каждый из них принимал вначале.

При совместной работе над книгой авторам приходилось согласовывать расхождения по многим вопросам почти в каждой главе. Найденные решения удовлетворили каждого из них, так что текст книги отражает общее мнение архитектора и экономиста.

Авторы искренне надеются, что совместно им удалось написать полезное руководство не только для теоретической планировки торговых центров, но также и для практически возможного планирования.

В настоящей книге не ставилась цель дать набор рецептов по торговому центру, или составление инструкций, формул, а также проектных решений, используемых автоматически.

Имеющиеся выводы применимы ко всем типам торгового центра независимо от его характера и размера. Однако в связи с тем, что значение использования обоснованных принципов планировки обычно увеличивается с ростом и усложнением торгового центра, для подтверждения этого часто сделаны ссылки на районный торговый центр [Понятие «районный торговый центр» отличается от принятого у нас. В США районный (региональный) торговый центр — это загородный комплекс; в СССР так называется торговый центр жилого района в структуре города. (Прим. науч. ред. )].

Районный торговый центр очень большой, в нем планировочные и конструктивные характеристики проявляются в своей наиболее сильной и чистой форме. Однако к торговым точкам, относящимся к районным торговым центрам, эти характеристики с некоторыми изменениями применимы (как к типам небольшого торгового центра).

Авторы старались ограничиться рассмотрением торговых центров в Соединенных Штатах, построенных главным образом в течение последних десяти лет, но пользовались также сведениями о характерных особенностях планировки объектов, возведенных ранее и строящихся в настоящее время в торговых центрах других стран.

Современные проектировщики торговых центров находятся в большом долгу перед строительством торгового центра Каунтри Клаб Плаза (г. Канзас, штат Миссури), сооруженного в 1925 г. и являющегося частью хорошо спланированного селения с количеством домов более 8 тыс. Они также получили пользу при исследовании других торговых помещений сельского типа и торгового центра Вествуд Виллидж в Лос-Анжелесе, являющегося прототипом торгового центра Каунтри Клаб Плаза.

Одним из наиболее характерных сооружений ранних лет является сельский рынок в Лос-Анжелесе. Авторы сожалеют, что объем этой книги не позволяет рассмотреть развитие торговых центров в других странах! В Канаде и Латинской Америке построено много центров, которые в общем отвечают принципам проектирования, принятым в США.

Проекты торговых центров разрабатываются в Австралии, во многих странах Южной Америки и Израиле. Особый интерес представляют торговый центр Лиинбаан в реконструированной центральной части Роттердама, торговые центры в новых городах-спутниках Швеции, особенно в Веллингбю, и в новых городах Англии.

Книга состоит из трех частей.

В первой части даны основные «предпосылки». Делается попытка перечислить и классифицировать условия, которые должны рассматриваться как основа для планировки. Однако если достоинства таких предпосылок окажутся чрезвычайно малыми, то самая лучшая планировка приведет к нежелаемым результатам. При оптимальных же предпосылках даже сравнительно слабые попытки планировки в результате могут завершиться созданием экономически выгодного торгового центра. Тем не менее опыт показывает, что в подавляющем большинстве случаев, когда дело касается предпосылок, нет ни «черного», ни «белого». Имеется большое «серое» место, в котором находятся основные условия, выгодные в одних отношениях и невыгодные в других; здесь планировка играет решающую роль — она является главной темой этой книги и рассматривается во второй части.

В третьей части книги рассматриваются некоторые специальные виды производственной деятельности торговых центров, но только постольку, поскольку они непосредственно расширяют планировку.

Разделение отдельных частей на главы в некоторых случаях является произвольным. Вследствие близкой связи между всеми проектными работами невозможно было избежать некоторой непоследовательности и повторений. Поэтому в главах кое-где затронуты специальные вопросы и читатель отсылается к другим главам, в которых они рассмотрены более подробно. Об этих трудностях упоминается для того, чтобы показать, что затронутые вопросы являются эффективным доказательством необходимости существования постоянной и близкой взаимосвязи между различными сторонами планировки.

Широкий, всесторонний подход к планировке, принятый в этой книге, конечно, имеет некоторые недостатки, так как многие вопросы нельзя было рассмотреть с той полнотой, которую они, возможно, заслуживают. Тем не менее авторы решились на такой подход вследствие глубокого убеждения, что эта книга поможет понять данные проблемы всем заинтересованным в создании эффективного торгового центра. Всеобщее взаимопонимание является необходимым для архитекторов, планировщиков, гражданских инженеров, инженеров-строителей и инженеров-механиков, экономистов, строителей, землевладельцев, директоров торговых центров, для организаций с отдельными магазинами и с сетью однотипных магазинов, административного персонала магазинов без продавцов, владельцев универсальных магазинов, государственных инспекторов, строительных и проектных контор, торговых палат, транспортных агентов, архитекторов по благоустройству территорий, страховых компаний, залоговых контор, конструкторов, скульпторов и художников, проектировщиков магазинов, а также юристов.

Авторы считают, что хотя в каждой области для работы необходимо иметь большие специальные знания и опыт, этого еще недостаточно, чтобы ясно представлять себе технологию, методы производства работ и прочие вопросы, которые должны решаться в смежных областях. Это в результате приводит к недопониманию, от которого происходят недоверие и подозрение, слабая координация и в конце концов общая неспособность успешного сотрудничества. Поэтому для достижения лучшей планировки необходимо прежде всего признать большие усилия, которые вкладываются при разработке проекта торгового центра, а также роль и значение каждого участника в процессе проектирования.

Таким образом, целью этой книги является ознакомление каждого участника проекта с требованиями, обязанностями, процессом мышления, методологией и задачами всех других участников.

Авторы также твердо верят, что торговый центр как тип здания находится еще в начальной стадии своего развития, и поэтому все соображения, высказанные относительно его планировки, должны подвергаться постоянному изменению.

поддержать Totalarch

Добавить комментарий

CAPTCHA
Подтвердите, что вы не спамер