Архитектура отечественных мостов. Пунин А.Л. 1982

Архитектура отечественных мостов
Пунин А.Л.
Стройиздат. Ленинград. 1982
152 страницы
купить книгу на ozon.ru: Архитектура отечественных мостов. Пунин А.Л.
Архитектура отечественных мостов. Пунин А.Л. 1982
Содержание: 

В книге рассмотрены архитектурные композиции значительного количества отечественных мостов, интересных как в техническом, так и в архитектурно-художественном отношении. Показана взаимосвязь инженерно-технических решений с архитектурными формами, использование в архитектуре синтеза искусств. Особое внимание уделено анализу композиционной взаимосвязи мостов с городским и природным ландшафтом. Книга иллюстрирована фотографиями, рисунками и чертежами мостов, дающими представление о конструктивных особенностях анализируемых сооружений. Рассчитана на архитекторов и инженеров-строителей.

Введение
«С надлежащею прочностью и красотою...»
Конструкция — источник новых форм
«Век девятнадцатый, железный...»
К новому — современному стилю
Первые шаги железобетона
Содружество инженеров и архитекторов
Примечания
Список литературы

Введение

Эволюция мостостроения теснейшим образом связана с социально-экономическим строем эпохи, ее общественными потребностями, производительными силами, техническими и экономическими возможностями. Характер предъявляемого «социального заказа» определяет не только общий уровень развития мостостроения и его типологию, он отражается и в методологических особенностях творчества мостостроителей, в господствующих композиционно-конструктивных решениях, а в конечном итоге — и в архитектурных формах мостов.

В мостах, как ни в одном другом виде сооружений, технические особенности строительных материалов и конструкции выступают в предельно откровенном, «обнаженном» виде, формируя основные черты их архитектурного облика. Поэтому эволюция архитектуры мостов очень тесно связана с развитием строительной техники, состоянием научных знаний, типами применяемых материалов и конструкций, методикой проектирования и расчета сооружений, технологией строительных работ.

И все же «примат» утилитарных факторов в мостостроении не является абсолютным. История убедительно доказывает, что развитие мостов определялось не только утилитарными потребностями и техническими возможностями. В той или иной мере оно отражало и господствующие архитектурно-художественные воззрения данной эпохи. Взаимоотношение утилитарных и эстетических факторов не было однозначным: оно оказывалось различным не только на разных этапах развития мостостроения, но и в пределах одного этапа зависело от конкретных условий мостового перехода, характера поставленной задачи и субъективных творческих воззрений проектировщика.

Любой мост является не только утилитарным транспортным сооружением, он становится важным компонентом окружающей среды. Решая определенную утилитарную задачу — поддержать дорогу над препятствием,— мост в то же время вступает с окружающей средой в определенную композиционную взаимосвязь.

Формирующийся архитектурно-художественный образ определяется не только конкретными особенностями данного сооружения, но и характером его композиционных взаимосвязей с окружающей средой. Это накладывает большую ответственность на проектировщиков мостов, особенно городских, ибо в городах композиционные взаимосвязи моста и среды становятся очень сложными и многообразными, а эстетическое воздействие моста на многочисленную «аудиторию» зрителей оказывается активным и многогранным.

Отмечая большие успехи современного советского мостостроения, приходится все же признать, что развитие теории архитектуры . мостов еще отстает от потребностей практики. Объясняется это, в частности, и тем, что история архитектуры мостов изучена еще недостаточно. А разработка теории архитектуры мостов немыслима без обстоятельного изучения истории мостостроения, без анализа закономерностей эволюции архитектуры мостов в прошлые эпохи.

Изучение истории архитектуры мостов оказывается в тесной связи с творческими проблемами современного мостостроения. И это абсолютно закономерно, ибо необходимо помнить об «основной исторической связи» явлений, в том числе и в архитектуре мостов, и, анализируя их, «смотреть на каждый вопрос с точки зрения того, как известное явление в истории возникло, какие главные этапы в своем развитии это явление проходило, и с точки зрения этого его развития смотреть, чем данная вещь стала теперь».

Объем данной книги и те задачи, которые автор ставил перед собой, вынуждают ограничиться определенными хронологическими рамками. В ней не рассматриваются ни средневековые мосты, ни мосты XVIII в.; эти сооружения, являющиеся ценнейшими памятниками зодчества, памятниками отечественной истории и культуры, заслуживают того, чтобы им было посвящено отдельное издание.

В предлагаемой читателю книге исследуется развитие архитектуры, отечественных мостов начиная с XIX в., когда в мостостроении возникли явления, определяющие становление современного этапа в его развитии. Именно в это время проходила свою последнюю, завершающую стадию промышленная революция, начавшаяся в передовых, экономически развитых странах Европы в последние десятилетия XVIII в.

Стремительно развивающаяся металлургия вооружила строителей новыми типами металлических конструкций, позволяющими перекрывать пролеты, недоступные для конструкции из камня и дерева, а достижения науки усовершенствовали методику расчета сооружений. Количество мостов быстро увеличивалось, росли их размеры и соответственно все более «весомыми» в общем комплексе становились технико-экономические факторы. Они нередко вступали в противоречие с архитектурно-художественными устремлениями, порождая целый ряд сложнейших творческих проблем, во многом перекликающихся с теми, которые стоят перед проектировщиками мостов и в наши дни.

В настоящее время наблюдается обостренный интерес — и архитекторов-профессионалов, и широких кругов читателей — к архитектуре России второй половины XIX — начала XX вв. Это закономерно, ибо архитектурная среда центральных районов многих старых городов нашей страны сформирована зданиями и сооружениями, построенными в этот период. Хотя русскому мостостроению этого времени посвящено несколько публикаций , тем не менее в целом оно изучено недостаточно. Автор предлагаемой книги стремился восполнить этот пробел в истории отечественной архитектуры.

Мосты, несомненно, являются. очень специфическим типом сооружений. И все лее, несмотря на это, их архитектура развивалась в определенном контакте с общей эволюцией зодчества, отражая (в одних аспектах более конкретно, в других — более опосредованно) черты господствующего архитектурного стиля. Поэтому одна из задач данной книги — рассмотреть развитие архитектуры мостов в нашей стране в XIX — начале XX вв. на общем фоне стилистической эволюции зодчества, исследовать характер тех связей, которые складывались между творчеством мостостроителей и общим «контекстом» архитектурной деятельности данной эпохи.

поддержать Totalarch

Добавить комментарий

CAPTCHA
Подтвердите, что вы не спамер