Стальные мосты. Теоретическое и практическое пособие по проектированию. Корнеев М.М. 2003 / 2010

Стальные мосты. Теоретическое и практическое пособие по проектированию
Корнеев М.М.
ВАТ «Мостбуд». Киев. 2003
547 страниц
ISBN 5-8238-0796-1
Академпрес. Киев. 2010
532 / 490 страниц
ISBN 978-966-7541-11-8; 978-966-7541-12-5; 978-966-7541-13-2
Стальные мосты. Теоретическое и практическое пособие по проектированию. Корнеев М.М. 2003 / 2010
Содержание: 

Изложены современные расчетные и конструктивные подходы к проектированию стальных и сталежелезобетонных мостов. Приведены различные методики расчета стальных и сталежелезобетонных конструкций, а также расчетные подходы, положенные в основу новых украинских мостовых норм, которые сейчас создаются. Особое внимание уделено новым конструктивным решениям, направленным на увеличение долговечности мостов. В книге приведено много новой информации, которая позволяет читателю анализировать существующие конструктивные решения мостовых конструкций и расчетных методик. В книге также дана информация о новой программе расчета стальных и сталежелезобетонных сечений мостов. Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и строительством мостов.

Том I.

Введение

1. Классификации мостов
2. Появление стальных мостов
3. Материалы и полуфабрикаты
4. Расчетные положения и нагрузки
5. Расчеты прочности и устойчивости
6. Расчеты выносливости
7. Динамические расчеты
8. Регулирование усилий
9. Соединение
10. Ортотропные плиты

Том II.

11. Канатные элементы в мостах
12. Конструкции со сплошными стенками
13. Фермы
14. Сталежелезобетонные мосты
15. Элементы мостового полотна
16. Опорные части и деформационные швы
17. Защита моста от коррозии
18. Монтаж
19. Мосты отечественной проектировки
20. Программный комплекс BridgeProf

Введение

В книге Евгения Оскаровича Патона «Стальные мосты» приведено высказывание английского историка Маколея о том, что «наибольшее влияние на развитие культуры имели те изобретения, которые способствовали сокращению расстояний». Патон отнес к таким изобретениям мосты, и он был несомненно прав. Со времени написания его книги прошел почти век. Сейчас самолеты могут перенести вас в считанные часы на другой край планеты, а электронные средства коммуникаций сделали наш мир размером с многоквартирный дом. Но мосты не утратили своего значения. Их продолжают строить все больше, и сами мосты становятся все сложнее. В настоящее время построены уникальные мостовые переходы через морские проливы в Японии и Дании. Становятся все реальнее ранее фантастические проекты мостовых переходов через большие водные преграды, такие как через Мессинский пролив (связь Сицилии с континентальной Италией), через Гибралтар (связь Европы и Африки) и через Берингов пролив (связь Азии и Америки).

Основой успешно построенного, долговечного и надежного моста является нормативная база, т.е. свод правил, по которым должно выполняться его проектирование, строительство, контроль и приемка в эксплуатацию. К моменту написания книги сложилась ситуация, при которой отечественные нормы во многом не соответствуют современным взглядам на мостовую конструкцию. В книге рассмотрены основные несоответствия между отечественной нормативной базой и европейскими нормами, а также некоторыми разделами новых мостовых норм США.

История зарождения мостостроения всегда притягивала к себе автора, поэтому в книге приведен краткий исторический очерк о стальных мостах. На рассмотренных примерах мостов прошлого можно проследить зарождение и становление многих областей науки и техники, которые впоследствии позволили создавать мосты с двухкилометровыми пролетами.

Знание свойств стали является необходимым условием успешной работы проектировщика стальных мостов. В реальной работе, при сооружении моста приходится постоянно решать вопросы, связанные с заменами марок сталей, принимать решения по ликвидации дефектов, связанных с изготовлением и эксплуатацией сооружения, из-за того, что сталь меняет свои свойства в результате нагрева и охлаждения, вынужденных пластических деформаций, циклических нагружений и т.п.

Ранее основная энергия отечественных инженеров-проектировщиков была направлена на создание конструкций с малой металлоемкостью. Экономия стали приводила к таким проектным решениям, за которые приходилось расплачиваться уже через несколько лет эксплуатации. В книге делается упор на том, что основное внимание должно быть уделено надежности и долговечности сооружений. Правильно выполненные расчеты выносливости соединений и элементов моста являются основой его безремонтной эксплуатации. В книге даны методики расчета выносливости соединений из европейских и американских норм.

Аэродинамические расчеты мостов подвесных систем — неотъемлемая часть общих расчетов моста, поскольку ветровая нагрузка с увеличением пролета становится определяющей. В книге рассмотрены наиболее опасные виды аэроупругих колебаний. Приведены формулы для определения критических параметров.

Одна из глав книги целиком посвящена вопросам проектирования и устройства соединений стальных конструкций. Создание удачной конструкции нового стыка или соединения, при кажущейся простоте вопроса, является определенным достижением инженерной мысли. Возможные разрушения мостовых конструкций, как правило, связаны с местами соединений. Вопросы, которые недостаточно ясно освещены в отечественных мостовых нормах, дополнены соответствующими разделами отечественных гражданских и европейских норм.

Регулирование усилий в элементах больших мостов — наиболее прогрессивный способ создания желаемого напряженно-деформированного состояния. Необходимость регулирования особенно остро ощущается при проектировании вантовых мостов. В книге приведен расчетный алгоритм регулирования, а также пример реального регулирования усилий в элементах большого вантового моста.

Проектированию ортотропных плит проезжей части мостов посвящена отдельная глава. В ней рассмотрены вопросы проектирования ортотропных плит с замкнутыми продольными ребрами, которые практически не были охвачены отечественными нормами, а также существующие конструкции покрытия проезжей части и способы защиты от коррозии ортотропных плит.

В книге достаточно уделено внимание проектированию мостов с канатными элементами. Удельный вес таких мостов, даже с относительно небольшими пролетами, в последнее время неуклонно увеличивается. В мостах подвесных систем есть возможность использовать материалы с очень высокой прочностью для основных растянутых элементов, что позволяет уменьшать вес пролетных строений.

Одна из глав книги посвящена мостам, запроектированным с участием автора.

В предлагаемой книге речь в основном идет о стальных мостах, хотя затронуты и иные вопросы. Книга может быть полезна инженерам, проектирующим и строящим мосты.

Для удобства прочтения ссылки на литературные источники и оглавления даны для каждой главы книги отдельно.

Автор выражает глубокую благодарность проф. Г.Б. Фуксу и д-ру техн. наук А.В. Перельмутеру за высказанные замечания после внимательного прочтения рукописи. Хочу выразить благодарность проф. М.И. Казакевичу за ценные советы, данные мне при работе над разделом «Аэродинамика».

поддержать Totalarch

Добавить комментарий

CAPTCHA
Подтвердите, что вы не спамер (Комментарий появится на сайте после проверки модератором)