Буровзрывные работы на транспортном строительстве. Эстеров Я.Х, Бродов Е.Ю., Иванаев М.И., Дзасохова Л.В. 1966

Буровзрывные работы на транспортном строительстве
Эстеров Я.Х, Бродов Е.Ю., Иванаев М.И., Дзасохова Л.В.
Транспорт. Москва. 1966
399 страниц
Буровзрывные работы на транспортном строительстве. Эстеров Я.Х, Бродов Е.Ю., Иванаев М.И., Дзасохова Л.В. 1966
Содержание: 

В книге изложены основы теорий взрывчатых веществ, рассмотрено действие взрыва в среде, приведены сведения о промышленных взрывчатых веществах и средствах взрывания. Основное внимание уделено описанию различных видов взрывных работ на строительстве железных и автомобильных дорог, тоннелей и метрополитенов, при защите искусственных сооружений во время ледохода, рыхлении мерзлых грунтов и других работах транспортного строительства. Приведены также краткие сведения о свойствах и классификации горных пород и описание различных методов бурения в условиях транспортного строительства с применением современных буровых механизмов. Книга предназначена в качестве учебника для техникумов транспортного строительства и учебного пособия для повышения квалификации инженерно-технических работников, занятых на строительстве железных и автомобильных дорог.

От авторов

Транспортное строительство в СССР развивается на основе широкого внедрения индустриализации и комплексной механизации. Важным средством механизации строительных работ является, энергия взрывчатых веществ и взрывные работы.

Взрывчатые вещества и взрывные работы получили широкое распространение в отечественном транспортном строительстве. Успеху железнодорожного строительства, проводившегося в огромных масштабах, начиная с 30-х годов, способствовал созданный в СССР и развитый на транспорте метод разработки выемок взрывами на выброс. Прогрессивную роль для транспортного строительства этот метод и взрывные работы в целом сыграли в военное и послевоенное время, когда строители не имели еще в достаточном количестве мощной землеройной техники, в частности экскаваторов и транспортных средств.

С 50-х годов в транспортном строительстве происходят коренные изменения в ведении взрывных работ. Вначале на карьерах каменно-щебеночных заводов, а затем в дорожном строительстве метод взрывания камерных зарядов был заменен методом скважинных зарядов с механизацией бурения. Этот метод используют для рыхления пород в скальных массивах, прорезаемых выемками или разрабатываемых с целью добычи каменных материалов для сооружения насыпей, дамб, защитных берм или изготовления щебня. Метод скважинных зарядов применяют также а метро- и тоннелестроении, при постройке дорог, сооружении насыпей на болотах, углублении и расширении морских портов, постройке каналов, углублении и спрямлении русел рек и во многих других видах транспортного строительства.

В 60-х годах начато широкое внедрение новейших способов управления действием взрыва скважинных и шпуровых зарядов, в твердой среде для достижения заданной степени дробления породы, необходимого направления развала взорванной породы и формирования забоя, для ликвидации разрушения породы в откосах выемок, снижения вредного сейсмического действия взрыва и т. п. 

Для повышения управляемости действием взрыва введено короткозамедленное и многорядное взрывание скважинных и шпуровых зарядов, наклонное заложение скважин, приемы контурного взрывания, новые, более рациональные конструкции зарядов и много других методов ведения работ. Все это стало возможным благодаря развитию средств и техники шарошечного и пневмоударного бурения, существенному изменению качества и ассортимента взрывчатых материалов (ВМ), выпускаемых отечественной промышленностью.

Авторы стремились отразить в настоящей книге происшедшие изменения в технике и технологии буровзрывных работ на транспортном строительстве.

Учебник написан по программе курса «Буровзрывные работы» для средних специальных учебных заведений транспортного строительства с учетом действующих нормативов по буровзрывным работам и данных литературы.

При написании книги авторами ее широко использован опыт производства буровзрывных работ Всесоюзным трестом Трансвзрывпром, материалы исследований и рекомендации Всесоюзного научно-исследовательского института транспортного строительства, опыт Главтоннельметростроя, Гидроспецстроя, Союзвзрывпрома и других организаций, а также инструктивные материалы заводов «Пневматика» и «Коммунист».

Авторы выражают благодарность инженерам A.X. Полюшкину и Л.Г. Резникову, ценные замечания которых учтены при подготовке книги к печати.

поддержать Totalarch

Добавить комментарий

CAPTCHA
Подтвердите, что вы не спамер